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第042章 如果是你,会一样吗

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样把飞机开了回来。”

    “唔,可以说完全不是一回事吧。”

    张雪阳沉吟着说道,“我遭遇的是轻微机械故障,李战两次遭遇的都是最危险的情况。第一次撞鸟,他当时差点没跳出来。第二次发动机着火,当时本场完全不具备降落条件,说实话,二师没几个能开回来,整个空军飞行部队里,估计也没有几个。”

    “撞鸟这个事迹是你们部队主推的,我不太明白的是,撞鸟事故有这么严重吗,我看有些电影里,两个发动机都撞鸟失效了,飞行员还是把飞机开回来安全落地。”吴莉莉不解地说道。

    张雪阳略微诧异地看着吴莉莉,不过一会儿之后他也就释然了,隔行如隔山,不只是吴莉莉,恐怕很多老百姓都有类似的看法。

    他详细地解释道,“首先战斗机和客机有着本质的区别。李战当时开的歼教七使用的是三角翼气动布局。就战斗机而言,世界现役战机大多采用三大气动布局。第一种是常规气动布局,我驾驶的苏两七使用的就是,使用的机型最多,主翼在前副翼在后,副翼就是尾翼,在机尾两侧。第二种是鸭式布局,副翼在前,主翼在后,看上去像展开翅膀的鸭子,因此得名,咱们的国产新型战斗机歼十用的就是这种气动布局。第三种就是李战所驾驶的歼七使用的三角翼气动布局了。每种气动布局都有其优缺点,比如李战驾驶的歼七使用的三角翼气动布局,特点是高空高速性能好,缺点是低空低速很差,尽管李战用的是E型,是双三角翼,改善了低空低速性能,但是在这个方面的性能依然比我用的苏两七差很多。这是他没办法改变的装备劣势。”

    “至于客机,几乎使用的都是平直翼。”

    张雪阳伸出手从吴莉莉手里拿过来笔,示意着说,“平,直,强调的是飞行稳定,动静都要稳定,低空低速,尤其是盘旋性能要好。萨利机长里的是空客客机,用的是中单翼平直翼气动布局,机翼在舱窗以下,所以飞机浮在水面时客舱没有被淹没。”

    “当时李战撞鸟是在四转弯的地方,高度已经非常的低,速度也迫近了最低允许降落速度,发动机停车,飞机失去动力,除了跳伞没有第二个选择,因为下一秒钟飞机就会失速坠毁。”

    吴莉莉听了个云里雾里,“很复杂。”

    “不,我只是简单地介绍了一下,如果要讲清楚这里面的具体区别,那应该是一本厚厚的气动布局理论详析。”

    张雪阳微微笑着,“你可以这么理解,战斗机无法像客机那样进行无动力滑翔,失去动力就是坠毁。”

    “我明白了!”吴莉莉恍然大悟,“萨利机长里飞机是动力全失,但是飞机还能向前飞,速度和高度是线性下跌,战斗机则不行,没了动力会……”

    张雪阳拿起笔举在前面,突然放手,笔直直的落在桌面上,“就会这样。”

    两人相视而笑。

    “这样看来,李战能够在跳伞之前改变战机的坠落方向,救了地面的老百姓,的确是很不容易了。”吴莉莉重重的松了口气,眨了眨眼睛,忽然问,“如果是你,结果会一样吗?”

    张雪阳非常有信心,“不会比李战做的差。”

    吴莉莉却是紧接着问,“第二次呢,发动机着火那一次,如果是你,会一样吗?”

    张雪阳陷入了沉思。

    他后悔接这个专访了。
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